Dipol Revisão semanal de TV-SAT, CCTV, WLAN

Futuro do transporte internacional.

A empresa sueca Einride, líder em camiões autónomos, anunciou um sucesso revolucionário: o seu camião autónomo completou pela primeira vez uma rota internacional na Europa sem condutor na cabine. A travessia da fronteira entre a Noruega e a Suécia em Ørje é um passo significativo em direcção ao futuro do transporte de carga moderno.

O transporte foi encomendado pela PostNord, uma das principais empresas de logística da região nórdica, que movimenta centenas de milhões de encomendas anualmente. Todo o projeto foi realizado no âmbito do projeto Modi, cofinanciado pela União Europeia, que visa implementar soluções inovadoras para a mobilidade automatizada e o transporte partilhado. Isto prova que os camiões autónomos já não são uma visão do futuro, mas estão a tornar-se uma parte real da logística moderna, prontos para operar em condições operacionais quotidianas.

A travessia da fronteira entre a Noruega e a Suécia representa um desafio particular para os sistemas de transporte autónomo, uma vez que implica o cumprimento de diversas regulamentações e infraestruturas nacionais, desde a sinalização rodoviária aos procedimentos alfandegários. Até à data, estas barreiras limitaram significativamente a aplicabilidade dos veículos autónomos no transporte internacional. Um elemento-chave deste sucesso foi a integração digital avançada. A Einride utilizou a sua própria plataforma operacional Driver e o sistema de gestão Control Tower, que interagia com o sistema alfandegário norueguês Digitoll. Com o apoio do parceiro tecnológico Q-Free, foi possível automatizar totalmente o processo de desalfandegamento. A carga foi declarada com antecedência, permitindo uma travessia tranquila da fronteira, sem necessidade de parar o veículo ou de intervenção humana.

O teste não teria sido possível sem o apoio das instituições públicas. A administração aduaneira norueguesa, Tolletaten, não só aprovou o projecto como também sublinhou que a automatização do desalfandegamento é um desenvolvimento fundamental na área da logística do futuro. De salientar que a tecnologia da Einride vai além do veículo em si – é um ecossistema abrangente que inclui ferramentas digitais para planeamento de rotas, monitorização de tráfego e gestão de frotas. Isto permite não só aumentar a eficiência dos transportes, mas também reduzir as emissões de CO2 e melhorar a segurança – aspetos cada vez mais importantes tanto para os clientes como para os reguladores da UE.

Vencedores do concurso de fotografia DIPOL!

Agradecemos a todos os participantes do concurso pelas inúmeras participações e pelo envio das suas maravilhosas fotografias. Este é mais um ano em que provamos juntos que a arte pode ser criada com antenas.

Parabéns aos vencedores e às menções honrosas, e convidamo-los a enviar-nos os vossos trabalhos na edição de jubileu do concurso "Engagingly about Antennas" do próximo ano. Abaixo, uma galeria dos vencedores:

Nova antena SMART COMBO em oferta.

A empresa Dipol alargou a sua gama de antenas COMBO (banda dupla: VHF + UHF). A antena de TV DVB-T2 Y3 PASSIVE COMBO com polarização H/V A2120 foi concebida para utilizadores exigentes que esperam uma receção de alta qualidade dos sinais de TV terrestre DVB-T2, tanto nas bandas VHF como UHF. O modelo Y3 PASSIVE COMBO é caracterizado por um elevado ganho de energia (14,1 dBi para a banda UHF e 7,2 dBi para a banda VHF), o que resulta numa receção estável mesmo em terrenos mais difíceis ou a distâncias maiores do transmissor. A antena opera apenas em modo passivo (sem amplificação de sinal adicional).

A antena DIPOL Y3 PASSIVE COMBO A2120 pertence à família de antenas SMART), que se caracteriza por um aspecto esteticamente agradável e uma instalação muito rápida e fácil. As dimensões compactas do modelo Y3 PASSIVE A2120 tornam-no uma ótima opção para instalação em locais como varandas, fachadas de edifícios, etc.

Zona morta no OTDR ULTIMODE OR-20.

A zona morta no OTDR é criada ao medir qualquer evento de reflectância, ou reflexivo. Num sistema de fibra ótica, estes eventos são geralmente conexões. Esta zona está localizada atrás do conector e inclui uma secção da fibra onde o OTDR não conseguirá registar quaisquer eventos (outros conectores, emendas, curvas, etc.).

O tamanho da zona morta do OTDR Ultimode OR-20 L5830 é de 3 m (zona morta de evento, ou seja, aquela em que o OTDR não reconhecerá outro evento de natureza reflectância, como conectores) e 12 m (zona morta de atenuação, ou seja, aquela em que o OTDR não reconhecerá e medirá um evento de natureza puramente atenuante, como emendas). No caso de uma zona morta de evento, o mero reconhecimento de um evento subsequente não equivale à medição dos seus parâmetros. Pode presumir-se, grosso modo, que, para que um conector subsequente seja medido, este deve estar fora da zona morta de atenuação.

Os seguintes reflectogramas foram gerados com um OTDR L5830, aumentando a largura do impulso de medição de 5 ns para 1 μs. Um pulso mais largo aumenta a dinâmica do OTDR, possibilitando a medição de fibras óticas mais longas. É possível observar claramente que, à medida que a largura do impulso de medição aumenta, o ruído do reflectograma diminui. A consequência, no entanto, é um aumento da largura do pico inicial. Esta largura corresponde à zona morta inicial.

Além disso, o conector do refletómetro (OTDR) gera uma zona morta. O tamanho desta zona depende principalmente da largura do impulso de medição, da condição e da limpeza do conector no OTDR e do conector ligado a este (ambos devem estar sempre limpos). Os fabricantes, ao declararem o tamanho das zonas mortas para os seus dispositivos, especificam-nas sempre para o impulso de medição mais curto. Este é, obviamente, o caso mais favorável – as zonas serão, então, as mais pequenas.

O tamanho da zona morta imediatamente a jusante do dispositivo de medição não corresponde necessariamente a 100% da zona morta gerada por qualquer conector localizado mais à frente na linha. Isto pode depender da distância do conector ao OTDR e, principalmente, da sua refletância – conectores mais refletores podem gerar zonas mortas maiores. A sujidade nos conectores ou o seu alinhamento incorreto terão um efeito negativo ainda maior.

Se debe tener cuidado al configurar el OTDR. Se deben utilizar los pulsos más cortos posibles, pero manteniendo el rango dinámico adecuado para la situación específica. La fibra de lanzamiento también es importante, ya que permite eliminar la zona muerta detrás del OTDR, lo que permite medir los parámetros del primer conector del sistema. Como se puede observar en los reflectogramas anteriores, la longitud de dicha fibra, especialmente al medir las líneas más cortas, podría ser de 20 m, pero la producción de fibras de lanzamiento de no menos de 150 m se ha aceptado como estándar. Cabe recordar que, al realizar una medición desde el otro lado de la fibra, el instalador puede ver los eventos ocurridos en las zonas muertas durante la primera medición.

Antenas para redes de campus 5G.

As redes de campus 5G (redes de campus 5G) são redes sem fios locais privadas baseadas na tecnologia 5G, configuradas para uma área específica — o chamado campus. Pode ser, por exemplo, uma unidade industrial, universidade, aeroporto, porto, centro logístico ou estádio.

Ao contrário das redes móveis públicas, as redes de campus são personalizadas, oferecendo alta segurança, baixa latência, alta largura de banda e a capacidade de o proprietário controlar toda a infraestrutura. Isto torna-as ideais para aplicações industriais onde a comunicação fiável e rápida é crucial (por exemplo, automação da produção, robótica, IoT).

Ao contrário das redes de operadores públicos, as redes de campus podem ser construídas utilizando bandas de frequência privadas (por exemplo, a banda de 3,7 GHz na UE), permitindo que sejam totalmente isoladas e que os parâmetros sejam adaptados às necessidades do ambiente específico.

A DIPOL oferece antenas 5G concebidas especificamente para redes de campus que operam a frequências mais elevadas — banda C. A gama inclui antenas de transmissão para estações base, bem como antenas terminais.

Câmaras IP Hikvision com iluminador híbrido.

As câmaras IP Hikvision com a designação -LI no nome do modelo possuem um iluminador híbrido (Smart Hybrid Light), que combina as vantagens da luz branca e da iluminação infravermelha. As câmaras tradicionais possuem um iluminador infravermelho que ilumina a cena, permitindo a gravação de imagens noturnas à custa da perda de cor. As câmaras ColorVu podem gravar imagens a cores 24 horas por dia, mas o uso de iluminação de luz branca nem sempre é esperado. Para satisfazer estes requisitos, a Hikvision oferece câmaras híbridas inteligentes com três modos de iluminação de cena: infravermelho clássico, luz LED branca e modo inteligente. No modo inteligente, a câmara dispara luz branca quando é detetada uma silhueta humana ou um veículo, fornecendo uma imagem a cores. Assim que o objeto sai da zona de deteção, a câmara regressa ao modo infravermelho. Além de iluminar a cena para proporcionar uma imagem a cores, a luz LED tem a função adicional de dissuadir um intruso. O utilizador decide em que modo a câmara irá operar.

As câmaras com tecnologia Smart Hybrid Light disponíveis na loja da Dipol podem ser encontradas aqui.

LEDs de díodo nos multiswitches SIGNAL PRO. Os multiswitches da série SIGNAL PRO foram concebidos a pensar na comodidade do instalador e na fiabilidade de toda a instalação. Uma das principais vantagens é a utilização de indicadores LED atribuídos a saídas individuais de assinante...>> mais